9月9日，歐洲議會在全體（tǐ）會議上以431票讚成、145票反對、76票棄權的表（biǎo）決結果，正式通過了一項新的“覆蓋車輛全生命周期設計、再利用與（yǔ）回收”提案(“新版ELV”草案)。該法規由環境、公（gōng）共衛生與食品安全委員會與內部市場（chǎng）與消費者保護委員會聯合製定，旨在通過減少車輛（liàng）生產和報廢（fèi）處理（lǐ）對環境的影響，並加強歐洲汽車回收行業的可持續性，推動汽車行業向循環經濟轉（zhuǎn）型（xíng）。除特殊用途車輛、為軍隊、民防、消防和緊急（jí）醫（yī）療服務以及具有曆（lì）史和特殊文化價（jià）值的車輛（liàng）設計和製造的車輛外，所有車輛都將適用特定規則。
 
　　該法規文本將在歐盟（méng）官方公報（bào）刊登，並在最終三方談判後（hòu）進入實（shí）施（shī）。議會預計新規將於2026年正式生效，並逐步落實各階段目標（biāo）。歐洲（zhōu）議會議員希望，在（zài）法規生（shēng）效後的六年內，每種新車型使用的（de）塑料至少包含20%的再生塑料。他們還希（xī）望，如（rú）果再生（shēng）塑料供應充足且價格合理，製（zhì）造商在法規生效後的十年內達到至少25%的（de）目標。他們還希望歐盟委（wěi）員會在進行可行性研究後，製定鋼（gāng）鐵、鋁及其（qí）合金的再生利用目標。
 
　　這一法規不僅為歐洲汽車（chē）產業設立（lì）了更為嚴（yán）苛的環保與回收再（zài）生標（biāo）準，更標誌著全球（qiú）汽車產（chǎn）業向循環經濟轉型的進程全麵加速，關乎所有汽車產業鏈（liàn）企業的未來出口與國際競爭力。
 
　　環境委員會聯合（hé）報告員Jens Gieseke 和內部市場委員會聯合報（bào）告員（yuán）Paulius Saudargas表示：“議會支持（chí）汽車行業的（de）循（xún）環經濟（jì）。我們（men）正在推（tuī）進資源安全，保護環境，並確保可（kě）持（chí）續性。為了避免行業（yè）負擔過重（chóng），我（wǒ）們設定了切合實（shí）際的目標，並確保減少繁瑣程序和公平競爭。”
 
　　法規生效35個月內，委（wěi）員會將建立一個單一的門（mén）戶網站，其中包含所有成員國的注冊鏈接（jiē），以方便所有成員國的生產商進行注冊登記。汽車生產者經（jīng）濟責任（rèn）費（fèi）用包括：對報廢車收（shōu）集所產生（shēng）的費用、對報廢車進行處理所（suǒ）產生的費用(包含報（bào）廢車拆卸下來的廢舊零件的銷售收入以及報廢（fèi）車中的回收利用的材料的價值收入)、報廢車運輸到最近的回收點的平均運輸費用（yòng）等，鼓勵生產（chǎn）商自行（háng）履行生產者責任延伸義務，在車輛首次投放成員國時提供相應的擔保，以確保車輛的相關運營活動得到資金支持。